3 апреля 1760 года императрица Елизавета Петровна подписала указ о строительстве первых постоянных мостов в Санкт-Петербурге. Этот день считается отправной точкой истории российского мостостроения. Первым проектом стал Исаакиевский наплавной мост через Неву — он соединил Адмиралтейский остров с Васильевским. С тех пор Россия прошла огромный путь: от деревянных переправ до уникальных вантовых и разводных конструкций, ставших символами городов и всей страны.
Сегодня Минстрой России продолжает эту традицию, реализуя масштабные инфраструктурные проекты по всей стране. Возводятся стратегически важные сооружения, которые связывают регионы, делают жизнь людей комфортнее и безопаснее. Работа ведётся в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», а также государственных программ — в том числе в воссоединённых регионах. Среди ключевых проектов — строительство Большого Смоленского моста в Санкт-Петербурге, мостов через реку Витим в Иркутской области и через реку Катунь в Республике Алтай.
На строительстве Большого Смоленского моста через Неву в Санкт-Петербурге специалисты Нацпроектстроя завершили монтаж ортотропных плит пролётов — ключевых элементов металлоконструкции, позволяющих снизить массу пролётного строения без потери прочности. Мост будет шестиполосным (по три полосы в каждую сторону) с разделительным барьерным ограждением, пешеходными дорожками и велосипедной полосой. Разводной пролёт уже составляет единое целое с противовесными частями. После демонтажа временного объединения крыльев начнётся подготовка к первому разведению пролёта. Открыть рабочее движение по мосту планируется в 2027 году.
В Иркутской области продолжается строительство моста через реку Витим в Бодайбинском районе, который возводит «Мостострой-11» (входит в Нацпроектстрой). Протяжённость моста — 414 метров, общая длина вместе с подъездными путями — около шести километров. Строительство идёт по графику. Две береговые опоры завершены в 2025 году, в 2026 году построят три русловые опоры и приступят к сборке пролётного строения. Мост обеспечит круглогодичную связь Бодайбинского района (известного центра золотодобычи) с «большой землёй».
На строительстве моста через Катунь в Республике Алтай, также входящего в программу Нацпроектстроя, уже в этом году планируется открыть движение по новому Платовскому мосту — работы завершаются досрочно благодаря поддержке Минтранса. Мост станет частью масштабной реконструкции Телецкого тракта.
В Свердловской области продолжается возведение моста через реку Исеть в рамках реконструкции трассы Р-351 (Екатеринбург — Тюмень). Старый мост не справлялся с нагрузками, новый будет иметь четыре полосы движения и разделённые встречные потоки. Завершение работ запланировано на 2026 год.
В Ростовской области началось строительство моста через реку Дон в районе станицы Багаевской. Сооружение станет частью нового обхода Ростова-на-Дону и позволит вывести транзитный транспорт из города. Мост длиной более 1,5 км будет иметь шесть полос движения. Проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Также в стадии строительства находятся обходы Аксая и Краснодара.
В Воронежской области завершилось строительство мостового перехода через реку Воронеж в створе улицы Остужева. Мост разгрузит Чернавский и Северный мосты, улучшит транспортную доступность левобережной части города. Протяжённость объекта — 1,5 км, движение открыто в тестовом режиме, полноценный запуск ожидается в 2026 году.
Ключевым проектом развития дорожной сети Крымского полуострова остаётся строительство транспортного перехода через Керченский пролив (Крымский мост) и подходов к нему. В 2025 году завершён ремонт асфальтового покрытия на мосту, проведены работы по усилению конструкций и модернизации систем безопасности.
В Калининградской области продолжается реконструкция мостового перехода через реку Преголя в районе посёлка Знаменск. Объект входит в программу развития транспортной инфраструктуры региона и связывает центр области с приморской частью. Завершение работ запланировано на 2027 год.
На территории новых регионов России (ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей) продолжается восстановление разрушенных мостов и путепроводов. В 2025 году введены в эксплуатацию первые восстановленные объекты, в том числе мосты на трассах Донецк — Мариуполь и Мелитополь — Бердянск.
Эти и другие проекты реализуются в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и госпрограммы «Строительство». Их цель — не только соединить города и регионы, но и повысить безопасность дорожного движения, сократить время в пути и дать импульс развитию экономики. От деревянных наплавных мостов XVIII века до вантовых гигантов и высокоскоростных переходов — российское мостостроение продолжает традиции, заложенные 265 лет назад.
Источник: Минстрой РФ, ТАСС, Коммерсантъ, Строительная газета, Росавтодор, Правительство России от 03.04.2026; Пройти НОК в области строительства в Центре оценки квалификации https://cok-nopriz.ru/
