Вице-премьер — полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев выступил против инициативы Ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) о строительстве платных автодорог без обязательных бесплатных альтернатив на территории Дальневосточного федерального округа.

Суть предложения

АИИК предложила внести изменения в законодательство, разрешив для ДФО не соблюдать требование о наличии бесплатного дублера, протяженность которого не превышает длину платного участка более чем в три раза. Инвесторы аргументировали это экстремальными климатическими и геологическими условиями, вечной мерзлотой, коротким строительным сезоном и низкой плотностью населения. По их оценкам, снятие требования могло бы привлечь в дорожные проекты региона около 1,5 трлн рублей частных инвестиций.

Позиция Трутнева

«Считаю требование законодательства о возможности создания платных автомобильных дорог только в случае обеспечения альтернативного бесплатного маршрута обоснованным и защищающим права граждан. Предложение ассоциации считаю нецелесообразным», — заявил вице-премьер. Он подчеркнул приоритет интересов населения над интересами инвесторов.

Мнения экспертов

Председатель думского комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов назвал инициативу «заслуживающей внимания», но указал на необходимость серьезной проработки и оценки рисков. Кандидат экономических наук Максим Кривелевич заявил, что безальтернативные платные трассы создают монополию, которой люди будут вынуждены пользоваться.

В качестве негативного примера приводится платный обход Хабаровска, открытый в 2022 году. Реальный трафик оказался ниже расчетного, что привело к убыткам регионального бюджета.

Таким образом, инициатива АИИК не нашла поддержки у вице-премьера, что означает сохранение действующего законодательства и обязательного требования о наличии бесплатных дублеров при реализации дорожных проектов в округе.

Источник: Коммерсантъ, ТАСС от 16.04.2026;
Пройти НОК в области строительства в Центре оценки квалификации https://cok-nopriz.ru/