Служба строительных новостей
Как установка УБПТ прокладывает трубы под землёй без вскрытия дорог
В России выпускается установка для продавливания труб УБПТ — оборудование, позволяющее прокладывать коммуникации под дорогами, железнодорожными путями и застроенными территориями без разработки открытой траншеи. Производителем выступает иркутский завод промышленной гидравлики «ИРМАШ».
Установка способна продавливать трубы диаметром до 1620 мм — это сравнимо с размером среднего железнодорожного тоннеля. Работа ведётся из обычного рабочего котлована, без буровых щитов и без остановки движения на поверхности.
В основе УБПТ — три гидроцилиндра суммарным усилием до 600 тонн. Такая схема позволяет равномерно распределять нагрузку по торцу трубы, исключая её перекос — критически важный момент при прокладке под действующими магистралями. Ход штока каждого цилиндра составляет 1250 мм, а длина одного перехода может достигать 60–90 метров. Это достигается за счёт циклической работы: после каждого рабочего хода в освободившееся пространство закладывается очередная секция трубы, и процесс повторяется.
Установка работает с трубами диаметром от 150 до 1620 мм, закрывая практически весь спектр бестраншейных задач — от прокладки кабельных футляров до крупных инфраструктурных переходов под многополосными дорогами и железнодорожными путями. При этом сама установка весит чуть более 4,5 тонн и имеет компактные габариты, что позволяет разместить её в стандартном котловане без масштабной подготовки площадки.
Грунт, попадающий внутрь трубы в процессе продавливания, извлекается через её полость и выгружается на поверхности. Это делает технологию не только эффективной, но и экономически оправданной: классическая открытая прокладка требует вскрытия покрытия, разработки траншеи, обратной засыпки и восстановления дорожного полотна, тогда как при продавливании дорожное покрытие остаётся нетронутым, а все работы сосредоточены только в границах двух котлованов.
УБПТ применяется при прокладке водопроводных и канализационных сетей, ливневой канализации, дренажных систем, кабельных футляров и технологических трубопроводов — везде, где требуется выполнить переход под дорогой, железнодорожным полотном или городской застройкой без остановки движения и разрушения покрытия.
Источник новости: пресс-служба завода «ИРМАШ».
Пройти НОК в области строительства в Центре оценки квалификации https://cok-nopriz.ru/
Фото: https://sdelanounas.ru/blogs/177252/








