Продажи новой отечественной дорожно-строительной техники продолжают снижаться. За первое полугодие 2026 года они сократились на 30,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 14,8 млрд рублей. Такие данные опубликовала ассоциация «Росспецмаш» со ссылкой на статистику производителей.

Причины падения спроса

Основных факторов несколько:

 - Высокая стоимость кредитов и лизинга — заёмные средства остаются дорогими, что делает покупку новой техники финансово обременительной для подрядчиков.
 - Стагнация строительного рынка — жилищные проекты запускаются медленнее, финансирование региональных дорожных программ ограничено, поэтому обосновать покупку дорогой машины становится всё сложнее.
 - Снижение объёмов государственных инфраструктурных проектов в некоторых регионах.

Конкуренция со стороны импорта и вторичного рынка

Российские производители вынуждены конкурировать не только за уменьшающийся спрос, но и с двумя другими источниками предложения:

1. Нераспроданные импортные машины — за предыдущие годы рынок накопил серьёзный запас китайской техники, часть которой всё ещё находится на складах дилеров.
2. Техника с пробегом — машины, возвращающиеся из лизинга после проблем с платежами у прежних владельцев, активно пополняют вторичный рынок.

Покупатели всё чаще выбирают подержанные машины. Участники рынка фиксируют рост интереса к технике с пробегом на 66%. Это позволяет получить практически тот же рабочий инструмент при меньших вложениях.

Разнонаправленная динамика по видам техники

Хотя общий тренд негативный, некоторые сегменты показывают рост:

 - отгрузки фронтальных погрузчиков выросли более чем наполовину;
 - увеличились продажи экскаваторов-погрузчиков и автогрейдеров.

При этом спрос на мини-погрузчики, трубоукладчики и гусеничные бульдозеры обвалился особенно сильно.

Прогнозы отрасли

Быстрого восстановления рынка участники не ожидают. Даже при снижении ключевой ставки строительные компании вряд ли сразу пойдут за новой техникой — такие закупки планируются заранее, и от решения до заключения сделки могут пройти месяцы.

Особую тревогу вызывает ситуация в лизинге: по итогам года объём новых сделок с дорожно-строительной техникой может сократиться на 40–50%. Это создаёт риски для производителей, которые уже сталкиваются с затовариванием складов и необходимостью конкурировать за каждого клиента.

Источник: «Росспецмаш», «Коммерсантъ» (август 2026 г.);
Фото: https://marketpower.pro/publications/prodazhi-rossiiskoi-dorozhno-stroitelnoi-tekhniki-upali-na-30-v-pervom-polugodii
Пройти НОК в области строительства в Центре оценки квалификации https://cok-nopriz.ru/